海员调节心理,海员怎么调节心理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海员调节心理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海员调节心理的解答，让我们一起看看吧。

1. 船员之间会互相安慰吗？
2. 海员这份工作能干吗？
3. 想从事海员工作，有什么建议？

船员之间会互相安慰吗？

是的，船员之间通常会互相安慰和支持。在海上工作可能会面临各种挑战和压力，包括长时间的分离、艰苦的工作条件和不确定的天气条件等。

因此，船员之间形成一种紧密的团队关系，他们会互相鼓励、支持和安慰，以共同度过困难时刻。

这种互相关心和支持的氛围有助于船员们保持积极的心态和团结一致的工作态度。

       是的。船员之间通常会互相安慰和支持，特别是在长期的出海的时候。船员通常要面对极端天气、长时间的分离、孤独感等挑战，这些挑战会对他们的心理和情绪造成影响。

因此，船员之间的互相支持和安慰是非常重要的的一部分，可以增强团队凝聚力和士气。

安慰，不但相互安慰还经常因二作相互拦醒注意事项和安全，特别是大风浪天气工作都会相互拦醒注意事项，有了困难相互帮助，发生了问题相互理祥，总之在个.特殊的职业中，有很多特殊白相互安慰和帮助

海员这份工作能干吗？

十二年海龄，现在是大管。待遇凑合

看个人吧，耐得住寂寞吃的了苦受得了罪可以干干，从实习生到四大头没有十年基本不显示。稳打稳扎的行业，大多数人劝退在实习阶段

现在疫情，国人待遇大幅度提升，机工水手大多用的缅甸印尼菲律宾等老外，价钱相对便宜。这个趋势有扩大迹象，目前有部分四小头被老外取代

不大建议上船，海上生活还是比不上岸上，就是拿到手的钞票稍微多一点

这份工作能干与否完全在于你自己，如果说你一心一意只想挣钱存钱，那这个工作特别适合你，如果你又想照顾家里又忍受不了孤独寂寞，那这份工作就不适合你。我是勇往直前的80后海员，我是湖北襄阳人，今年42岁了，今年是我从事海员这个工作的第五个年头，我是半路出家来做的海员，之前在陆地上面创业失败负债累累，别的工作月薪几千块也看不上，每个月除去吃喝应酬外几乎不剩钱，为了快速的还账与积累资金我就来做海员了。现在私人的外债基本上还完了，后续就等着处理***了。加油吧！

我同学的小叔子当年大学毕业，在山东的一家浸油厂上班，后来单位破产，他下岗了，他刚谈了一个女朋友，他家里给付首付买的房子，还有房贷要还，就去一个船上当了海员，当时说的工资可高了，一个月一万多。在海上漂泊了半年多的时间，终于上岸了，工资却一直不给发。女朋友也早就和别人结婚。去要了很多次，不但不给，还连打带骂的，恐吓他说再去要就直接扔进海里去。实在没有办法，他把房子卖了，把欠房贷还完了回到我们这边了，家里人给他在大热找一份工作，一个月2000多块钱。今年都40多了，还是单身一个人。他说千万不要去当海员，背井离乡在大海上漂泊的滋味太难受了，精神压力太大了。有时候一个多月都见不着一个人，都能把人憋疯了！当海员风险也大，真要是出事了，那可真是活不见人死不见尸呀！

不能做，09年开始上船，17年辞职，机舱的，工资可以，但是目前跟陆地上比没有太大优势，社会地位很低，家庭小孩，老人都照顾不了！陆地有稳定的工作不介意去！或者有手艺的也不介意去

可以干啊，只是你要自己考虑清楚再去觉得要不要干。现在普通海员的合同期一般是九个月左右，合同期满了你可以选择继续做或者下船休***。海员的工作是枯燥乏味的，而且大部分时间都是在船上工作，生活，所以打算去干的朋友们要提前做好心理准备。

想从事海员工作，有什么建议？

我以前也是海员，从专科院校轮机工程毕业出来做了两年多就辞职了，很多人问我那你那三年不是白学了，花了那么多精力考出来的证书不是白费了，别人千方百计想要考个证做海员你却不干了，你不后悔吗？

我不后悔，我觉得这是很好的结果，如果当时没学这个专业，一个大专学历出来又能干什么，学了海员之后，这两年的时间去了十几个国家，也算领略了外界的风景，虽然没挣到什么钱，但是这样的经历是很难用钱买到的(也买的到，但没人买)，而且我也没把我的青春耗费的大海之上，也值了。

我辞职的原因主要还是挣不到什么钱，因为我们那时候人多船少，工资低，休***又没有钱，我在陆地从17年开始挣得也不比跑船的同学少，只要努力学习，陆地的机会还是很多的。这两年疫情原因他们的工资上来了，但是估计过两年可能又不行了。很多人想跑船，觉得能挣大钱，其实这也跟陆地上一样的，只有通过自己努力，不断学习积累经验和技术和人脉提高自己才能获得高收入的，也不是一上去就很多钱，也有很多人做了半辈子海员还不如在陆地上的同学的。

如果你真心想从事航海事业，那就直接去就好了，没有那么多的牵牵拌拌，问的太详细反而影响你的选择，如果你是看到中介的广告一时冲动，那还是算了，中国的中介都一个德行。

针对您的疑问，黄老轨给你最实际的解答：

<span style="color: #F04142; --tt-darkmode-color: #F04142;">1，学历问题：目前海员人员紧缺，年轻人入职愿望不是很强烈，尤其是航海类大学毕业生，上船期望不高，而且即使上船5年后流失率很高，所以海事局也是三年一小调，五年一大调考试及发证规则，目前最新的20规则确实对学历没有啥要求，但是至少也要初中学历吧，不识字咋考试，只要你能考出证书，做到船长、轮机长不是梦。

2、工作强度问题：上船工作很辛苦，苦的不是干活，而是苦的不能享受简单的下班后老婆孩子热炕头，就工作强度来讲，说实话比工厂上班舒服多了，可能有时候靠泊或者装卸货期间可能要加班，但是总体来讲在船上非值班人员休息时间还是很充裕的，即使是值班人员，工作时间也很少超过八个小时。

3、分工不同，责任不同：船上工作就那样，一分钱的报酬，一分工作（除国企闲差政委之外），普通船员也许干活冲在前头，工资不高但是责任也很小，下班后啥都不用想，该吃吃该喝喝，倒头就睡没压力，高级船员工资高些，但是责任很大，出了问题自己要去处理，尤其是船长老轨的责任更大，出了安全事故有可能要吃牢饭！

4、缓解经济压力，潇洒走一回也不错：

如果你目前有经济压力，买房买车娶媳妇，还债等等压力，上船几年丰富下人生也不错，选择甲板部水手，每天的工作可能就是除锈打油漆等等，被晒黑秃噜皮是必然的（船型不同工作内容稍有区别），选择轮机部做机工，每天大汗淋漓是必然的，机舱卫生地板清洁、设备清洁油漆，协助轮机员检修设备等。如果你有更大的冲劲，建议考个轮机员和驾驶员，工资会高不少，但是工作并不会轻松[捂脸][捂脸]！

希望以上四点对你有帮助！[捂脸][捂脸]

年轻的时候，做个海员，收入可以，周游世界，见识不同的风土人情，这是正面思维。

当海员的另一面，是远离家人，对[_a***_]和孩子照顾不到；还有，就是与陆地的工作、社会生活习惯越来越脱节。

你可以权衡这两方面的利益，再做决定。

许多人的做法就是：当十几年海员，挣一笔钱，就上岸就业。如果能当上船长或轮机长，那就干一辈子了。

首先，我个人认为海员这个职业在众多择业选择中，应该属于中下策，因为这个行业比较特殊，不像陆地上的普通工作朝九晚五。不过万事无绝对，由于每个人的生活状态不同，个人性格不同，也可能你选择了海员这个职业之后，他人眼中的苦恼，你并不在乎，或者享乐其中，那你应该是做出了正确的选择。

其次，我认为选择海员这个职业之前，应该详细地了解一下，海员的工作情况，船上生活状态，收入状况，结合自己本身的情况，综合考虑清楚再下决定，有句谚语“男怕入错行，女怕嫁错郎”，所以在真正决定之前，希望你衡量利弊，毕竟开弓没有回头箭，当你以后后悔的的时候，损失的不仅是金钱，还有更重要的时间。

最后，

祝愿已经选择海员职业的朋友，一帆风顺；

即将选择海员的朋友，前途似锦;

未选择海员的朋友，万事如意！

我是今年6月23号刚干满三个月的实习水手，跟你详细讲讲哈。

首先做海员要去海事大学学海员证，初中以上学历就行（当然我们班还有几个00后初中就辍学的，也能考），可以走中介也可以自己去找，我就是自己联系的，8400块钱学费.3个多月拿证。

走中介的话各个中介价格不同，我有同学花了15000，有的18000，还有人交了20000。

所以学证是前提。

学证后有两个选择，甲板部，和轮机部

由于***的是散货船，所以以这艘36000吨的小散货（长180米宽30米）给你举例子

甲板部咱们刚上来就是实习水手，大洋航行时不忙，每天规定工作8小时，但是实际也就5个小时左右就完活了。主要就是敲敲锈，补补漆，维护一下克令吊，拿皮龙或者水枪洗甲班，这些都是户外作业，风吹日晒少不了的。靠港需要值班，值班也不怎么忙，按时看看船的缆绳，或者领导有什么小活交代下来就干一干。这些都满轻松，不怎么累，最累的是洗仓，爬上爬下，扫帚，皮龙，水枪，铲刀，齐上阵，忙活好几天。我第一次洗仓洗了7天，结束后瘦了7斤，当然我也比较胖，不过洗仓有劳务费。

轮机部上来就是实习加油工，具体什么工作不知道，但是看同事们的工作状态来说应该不太累。但是很热，很脏，很油。你所说的大部分都在值班室指的就是轮机部的兄弟，干活的环境很热，一直是35到40℃左右，汗流浃背少不了。没事的时候确实是在值班室吹空调。

总体来说，靠港跟抛锚的时候轮机部比甲板部清闲的多。大洋航行的时候甲板部比轮机部能好点。主要是天气不好的话甲板部就放***回房间休息了～[呆无辜][呆无辜][呆无辜]再就是轮机部冻不着，就是汗流浃背，甲板部风吹日晒还有淋雨都少不了。具体就看你自己怎么选择啦

到此，以上就是小编对于海员调节心理的问题就介绍到这了，希望介绍关于海员调节心理的3点解答对大家有用。