驾驶员心理调节,驾驶员心理调节方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶员心理调节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶员心理调节的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交驾驶员怎样进行自我心理疏导？
2. 什么是驾驶员的心里活动规律？

公交驾驶员怎样进行自我心理疏导？

公交驾驶员自我心理疏导方法：

想象一下，自己拉了一车的亲属，你转念一想，我家没有这么多亲属啊，不要这么想，就当成是自己祖上的。拉了一车亲属，绝对不敢怠慢，心理也不会有什么其他想法，毕竟都是亲人啊。

这种方法也许有点不适应，没关系，换一个嘛。

演员？什么？也许你认为做不到，但是也可以尝试一下。每天职业装素面出境，不需要化妆，只要开个车到处溜达，每个月还能按时结工资，这么好的事，让自己躺上了，想想挺幸福的，那么再来点演员的基本素养且不是更好。

这种方法还是觉得有点别扭，没关系，还有下一个嘛。

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想想这么大一辆车是自己的，每天还能靠它挣钱，虽然乘客给的都是一元或者两元，但是量大啊，一车拉个几十人，来回几趟，一天下来算算接了这么多单，也差不多有个几百元吧。

虽然钱不是自己的，但是接单到手软的感觉还是蛮满足的吧。

公交驾驶员心理压力大

应对时间争分夺秒的紧迫感，应对路上塞堵缓急、进站出站的紧张感，应对车上各色人等脸色接待的压迫感，是公交车驾驶员每天都要面对的工作！

在公交车内，这块面积很小的公共区域上，什么类型的人都有，作为新驾驶员，你能做到让***都满意吗？做不到，你就成了乘客的情绪发泄桶！但为了责任，为了纪律，也为了自己的生活，只能忍气吞声的干下去。

别人对你的情绪攻击，不因你的忍耐就会消失，你只是把心理创伤、痛苦、委屈、愤怒埋藏封闭在了心理结构里，日久天长，压力大、心情郁闷的强忍耐心态，会逐步转化为焦虑和烦躁的情绪。

心底埋藏的痛苦、委屈、愤怒和心理创伤如同一个***包，烦躁的情绪如同导火线，随时有可能被某一位乘客的不当言论、行为点燃，引起“爆炸”……

建议：不要忍耐，不要憋着，有什么态度和想法，就说出来，表达出来，坚持以下两点原则——

1、以理服人，道理能对人的内心，构成一种真正的说服

家有家规，国有国法，坐车有车规，坚持乘客一律按照车规坐车，相信大部分人还是通晓情理的，能自觉遵守的！

2、树立为人民服务的理念

为乘客着想，对乘客给予力所能及的服务和关怀！

不憋话，理性表达自己的态度，热心为乘客服务，是完全可以阻击，因乘客情绪滋生的痛苦、委屈、愤怒和创伤在心理驻扎的，把压抑和烦恼也会从自己的身边驱逐走开的！以更加积极向上的心态投入到工作中去，让自己的心理体验到工作的满足感、成就感！

公交驾驶员的职业有很大特殊性，超过50%的驾驶员因为劳累、压力存在这样或那样的心理问题。倘若得不到及时释放，他们会将情绪带到工作上，轻微的会影响工作，严重的就会危及公众安全。

另据调查发现，汽车司机与常人相比承受的工作压力、心理有较大差异。司机心理障碍的发生率为59.8%，而公交驾驶员发生率高达80%。

汽车司机由于精神长期处于高度紧张状态，驾驶疲劳显著加重，呈现躯干化，即心理压力带来了生理上的不舒服。由于交通环境不如人意、工作竞争压力大，个别公交驾驶员存在过分焦虑的心理障碍，常常表现为开快车、抢道、发生一点服务***就情绪激动等等。

心理问题得不到及时疏导，在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮，闹情绪时更容易开“疯”车，严重的会导致长期失眠，影响行车安全，影响公共交通安全。

自我心理疏导：

1、首先要保持好的心态，积极面对难题，正确认识自己：对自己的身体素质、知识才能、社会适应力等要有自知之明，尽量避免做一些力所不及的事情，引起不必要的压力。

2、如果压力太大，可以学会自我调节，加强自身修养。以适当方式宣泄自己内心的不快和抑郁，以解除心理压抑和精神紧张。善于自我调节，有张有弛。

3、具体的可以做感兴趣的事，如看电影、旅游、聊天，听音乐，释放压力。或是找个没人的地方大声地喊叫。做一些运动。

4、平时多听音乐，让优美的乐曲来化解精神的疲惫。轻快、舒畅的音乐能使人的精神得到有效放松。

5、开怀大笑是消除精神压力的最佳方法，可以忘掉忧虑。

什么是驾驶员的心里活动规律？

答：驾驶员在驾驶汽车行驶过程中，时刻在进行复杂的心理活动，凭借着自己的经验和能力，处理驾驶作业中的各种情况。加速、减速、操纵转向盘、换挡、制动等，看起来都是简单的动作，但其实质却反映了驾驶员瞬间完成复杂的思维活动。特别是遇到险情时，驾驶员要在极短的时间内（一般0.3-1s)，做出迅速的判断并***取相应措施以避免事故的发生。因此无论是一般的外界***，还是突然发生的***，驾驶员的思维活动都遵循“感知——思维判断——***取相应行动对策”这样的心理活动规律。

(1)感知。通过人们的感觉器官，眼、耳、鼻、舌、身等感知外界的***信息，对车体、车速、道路、交通状态、[_a***_]车辆等外部信息首先产生感知，感觉早知道对驾驶员至关重要，是驾驶员在行驶中的首要心理活动过程。

(2)思维判断。被感知的各种信息通过传入神经进入大脑，进行分析、综合、判断和推理，最后做出决策。

(3)***取相应行动对策。通过传出神经支配，运动肌群做出相应的行动对策。

到此，以上就是小编对于驾驶员心理调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶员心理调节的2点解答对大家有用。