海员如何调节好心理,海员怎么调节心理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海员如何调节好心理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海员如何调节好心理的解答，让我们一起看看吧。

1. 我今年29岁，想成为一名海员该怎么做？
2. 各级船员在船压力大通常是用什么样的方式来走出这样的一段困境？
3. 海员这个职业有什么利弊？

我今年29岁，想成为一名海员该怎么做？

海员分为高级船员和低级船员，高级海员就是船长，大副，二副，三副等等，低级船员就是水手，机工等等，成为高级海员就要去海事学校学习两年左右拿到相关证书，低级海员去相关培训机构接受三个月左右的培训拿到证书即刻，切记找中介的话要找靠谱的，要不然坑死你，温馨提示海员不易，慎重选择，谢谢！

普通海员，就是水手或机工。培训3个月，费用7000左右。 要去学校提前报名，一般都是报名人数达到开班人数时候就开班，到时候打电话通知你去上课。 高级海员需要去航海院校函授2年。 青岛远洋船员学院等 培训机构很多，百度搜索。

想成为一名海员，您需要完成以下步骤：

1. 获得相关证书：根据您想要从事的职位不同，需要获得相应的航海、机械、电气等领域的证书。可以联系当地的海事局或者国际海事组织了解具体的证书要求。
2. 获得海上实习经验：在获得相关证书之前，您需要先在海上工作积累一定的经验，这通常需要您参加一些海员实习计划或者找到海上工作的机会。
3. 寻找雇主和职位：一旦您有足够的证书和经验，可以开始寻找雇主并申请职位。您可以通过航运公司、招聘网站以及人力***机构等找到相关机会。
4. 接受培训和考核：一旦获得职位，您需要接受公司的培训和考核，以确保您满足其标准和要求。
5. 持续学习和进修：随着技术的不断发展和行业的变化，持续学习和进修对于成为一名成功的海员至关重要。您可以通过参加短期课程、研讨会和在线学习等方式来加强自己的技能和知识。

你好，航运在线船员招聘网小编来回复您的问题：

您今年29岁，如果想做海员一般是要从水手、机工做起了。

首先您去海事局指定的船员培训学校学习，一般学习的周期是3-5个月，学习结束后，参加海事局的统一考试，成绩合格后，在船做见习生，见习期后就可以换出来正式的水手、机工证书了。

做海员除了具备水手、机工的适任证书，还要有，四小证、服务簿、海员证、健康证、预防接种证书等其它相关证书的。上述证书除了适任证书和四小证外其他的证书都是可以满足条件后直接换出的。

拿到了所有的证书您就可以到船员招聘类的网站（比如航运在线）上发简历，等待公司联系你上船了。

上述就是小编给您回复，希望能解决您的问题。

各级船员在船压力大通常是用什么样的方式来走出这样的一段困境？

这是航海人罗罗第514篇原创问答 。

压力的洪流来袭，堵是堵不住的，有效的方法还是要靠疏导。所以，当明白这个道理后面的事就好办多了。压力的事，等同于疏通的事。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊舒缓压力的那些事。

海员这个职业有什么利弊？

能提这种问题，体现了社会上太多的人不够了解船员这个行业，对于这个行业的利弊，我来给大家做个简要的分析，先说一下利吧。

相同的情况下，收入要比陆地高。如果做到管理级别，也就是船长，大副，轮机长，大管这四个职位，可以好不含糊的说，他们家里有两三套房子，有个不错的车，都不在话下。再就是<span>可以免费的环球旅游，能够见识到很多国家不同的风景，尝到各国不同的风味小吃，这一点也是很有诱惑力的吧。而且船员有免税权，当然是有一定的限制，并且是在法律允许的范围内，至少你想买点普通的国外货带回来，还是没有问题的。

至于当船员的弊端就很多了，对于自身来说，寂寞孤独，环境恶劣。对于家庭，不能像正常家庭一样天天在家照顾家人，对于父母，妻子，孩子都有亏欠，毕竟一出去就是大半年。

有利就有弊，付出就会有回报，关键是看自己如何取舍。

海员这份职业首先是收入较高，就拿跑国内航线的货船来说，船长的月薪两万左右，轮机长的月薪也在一万五左右，就连普通的水手月薪也有八千多。如果是跑国际航线的货轮，那海员的工资就更高了。其次是海员的伙食好，早餐大都是馒头包子和油条配稀饭。午餐和晚餐都是四菜一汤，而且菜品是一个星期不重样，而且是免费的，所有的伙食费都是由船东出的。做饭的师傅都是有厨师证的厨师。再者就是船员能攒下钱。船一旦开始航行，船员身上就是有钱也没处花。

这份职业的弊端就是与家人聚少离多，干满十八个月可得到六个月的假期。另外是这份工作是枯燥无味的，四面朝水，一面朝天，每天返来复去的那几个人，干着千篇一律的事。干久了就会乏味，对船员的身理和心理上会产生一定的影响。俗话说夫妻之间宜短别而不宜长别，由于夫妻之间的离少离多，也导致海员的离婚率越来越高。

这个行业以除了收入高点，可以多到一些国家看看开开眼界，这两点优点，其他全是缺点，各种缺点。

下面我以我这几年的航海经历，所见所闻来简单地说一下。 现在的收入并不高，除非你升到大副大管以后，才有明显的工资优势，在这之前完全看不出来，（比如你是三副三管，现在地行情月薪超过一万块钱算还可以，但是一年当中一般也就干八到十个月，休***基本上是没有工资的，所以相当于月薪也就七千来块钱，比起陆地上完全没有优势，况且有的公司给开工资还没这么高，但是也有不少高于这个工资的，咱只是说个大概率。）现在海员的工资一直再降，陆地上的工作工资一直在涨，比陆地上的优势越来越小，而且还要撇家舍业的在外漂泊，偶尔还会遇到恶劣天气等等这些。所以会觉得在外跑船实在是太亏了，把大好的青春都牺牲在了所谓地航海事业上，以现在的年轻人很少有人会坚持到升职到大副大管那个阶段了，我身边的很多人都早以改行了。另外的那个优点是相当于免费地世界各地旅游了，这点完全是建立在前面那点的基础之上的，我想没有谁是单纯地为了全世界看看而选择跑船的，都是为了一份工作可以挣钱的。

由于前些年我国培训的驾驶员轮机员数量猛增加上经济危机导致的这行一直没有复苏起来，我国的船员（尤其是三副二副，现在已经到了大副）工资从过了2011年一直在下降。也希望国家能重视这一行业，尊重这个船员职业，不要遗忘这个群体。（说实话，和很多其他地特殊行业相比，航海早就被国家给忽略了）最后还是希望能把最关乎船员自身利益的工资能涨起来，和其他国家的船员相比我们的海员太不值了，干得活多拿的钱少。

您好，，很荣幸能回答您的问题：

任何职业都有利和弊的，海员也不例外，下面我说下海员的职业特点。

1.利

周游世界。目前疫情，这个优势暂时没有了，但是，阶段性的疫情过去后，咱们船员到港后可以在港口周围简单的旅游下。

积累存款。海员因为消费途径有限，很多人会在一个合同期内（一般是6-9个月）攒下一笔钱。尤其是高级船员，可能可以攒下十几万元之多。

2.弊

不能和亲人经常见面。海员要随船一起航行，尤其是远航海员，航线长，海上航线距离长。

存在海盗和恶劣海况的风险。虽然这2方面，随着造船技术、气象信息等因素的完善化影响很小了，但是，从理论上讲风险是客观存在的。海盗在特殊区域出现的风险也在。

上述是航运在线小编对您问题的回复，希望能帮到您。

任何一个行业，有“上车”，就有“下车”。

航海家罗罗，从事水上工作12年之久的航海人和你一起聊聊海员的那些事儿。

君不见黄河之水天上来，奔流到海不停息。

真不见海员之路慢且长，前赴后继铸辉煌。

能够选择海员这个职业，至少在从业之初每个人有了自己的第一次人生选择。

利：这个行业所能够带来的潜在价值，这也是从业人员选择这个行业的原因。

有一个不得不说的现实就是，如果没有当初的看好，就不会投身到这个行业。从业之路，像是买[_a***_]，潜力股是大多数人的首选。

弊：在享受这个利好所带来的成果时，不得不面对的困难。

到此，以上就是小编对于海员如何调节好心理的问题就介绍到这了，希望介绍关于海员如何调节好心理的3点解答对大家有用。