航空从业者心理调节,航空从业者心理调节包括

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空从业者心理调节的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航空从业者心理调节的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何进一步改善航空公司客户忠诚度计划？
2. 如何克服坐飞机恐惧心理？
3. 民航飞行学员特别害怕失重感怎么办？

如何进一步改善航空公司客户忠诚度计划？

现在的航空业竞争十分激烈，因此，建立一个比较稳定的客户群是非常必要的。那么航空公司通过什么方式达到获客、活客、粘客的目的呢？现在有很多航空公司有各种各样的高招，比如说将航空公司打造成一个低价的航空公司，票价非常便宜；还有就是在落地服务的过程当中，通过中转联程的方式，为客户提供中转联程的住宿吃饭等的相关服务。还有的几家航空公司组成新的联合体，共同拓展相关业务。这些做法的确起到了很大的作用，但是也会有一些其他的副作用产生，比如说低价航空公司在票价低廉招揽客户的同时，却因为没有很好地进行托运行李额方面的解释和宣传，造成客户的很多投诉和不满，在社会上造成了很多不良的影响。

我感觉最关键的就是要在飞行体验过程中，在为客户创造更多的舒适的贴心的服务方式以外，作为航空公司应该为自己的会员客户及时登录和补登客户的航行里程，让公司的客户享受到应有的积分奖励和积分兑换。再有航空公司应该保证积分及时通知客户，让客户知道自己的积分能够做什么，这样会起到一个非常好的粘客作用。

感谢悟空小秘书的邀请。FFP是很多航空公司头疼的问题。在此我把多年的观察和思考和大家一起分享。

如何进一步改善航空公司FFP***，我认为从如下几点，执行到位。

<span style="font-weight: bold;">首先，要放得开。

什么是放得开？航空公司常旅客人数动辄上千万，大型航空公司常旅客人数甚至几千万。然而经过超过10年的常旅客营销，费用投入不少，常旅客也不满意。问题难点在哪里？我认为在于航空公司放不开。航空公司知道常旅客关注点，但是不能满足他们的需要，例如常旅客希望用积分兑换免票，在此方面，航空公司往往束手束脚。航空公司不知道旅客需要什么，未积极主动与常旅客沟通，或者沟通渠道很少，导致双方不能实现双赢，在此背景下，存在常旅客将积分转卖给其他渠道。航空公司知晓旅客的关注点却无法满足，又无从挖掘旅客的需求而不能满足，导致旅客在权益方面无法充分享受。一般而言，航空公司高端旅客在权益方面，比一般常旅客获得的保障要多一些。

其次，要放得下。

什么是放得下？航空公司要能放下身段，不与常旅客争利，这一点也适用于所有的旅客。与常旅客争利，短期而言航空公司获利，长期来看，航空公司损失更大，维护一个老顾客，比开发一个新顾客获得的收益更大。根据研究，一个老顾客能带来24个新顾客，也能损失超50个引荐新顾客的机会，这就是口碑传播的力量。

因此，不与常旅客争利，是深入消费者心理研究并获得长久利益的重要举措。消费者心理是什么？在此不必多说，心知肚明，为什么不这样做呢？

在此仅提供上述两点观察和思考，航空公司能做到吗？航空公司愿意做吗？

如何克服坐飞机恐惧心理？

飞行前要避免其他焦虑因素。如提前来到机场，不慌不忙值机登机，留下足够的时间。如果可以的话，第一次飞行最好不超过一小时，先适应飞行过程。飞行当天不要碰咖啡因等***神经的食物。如有禁闭感，订机票时选一个靠近走道的座位。

也有其他办法，比如分散注意力法。比如与邻座聊天，以及在飞行中看轻松的读物，如杂志、有趣的电影视频等，让自己从恐惧情绪中转移出来。

以下是一些克服飞行恐惧心理的建议：

1.了解飞机和空中旅行的事实以及道理。在***飞行之前，可以阅读相关资料或者了解飞行的基本原理，这样可以帮助你更加了解飞行的过程和机会，以有效地缓解恐惧心理。同时也可以找机会参加有关于民航知识的课程来加强这个方面的知识。

2.试着让自己放松身心。在乘机前，保持身体的放松，进行深呼吸或闭眼放松，缓解紧张的情绪。 如果你需要将自己的情绪稳定下来，可以学会并使用一些放松技巧，例如瑜伽、冥想或其他形式的放松练习等。

3.彻底控制你能够控制的飞行过程。可以带上一些***用品来缓解自己的心态和国内，还可以和邻座的乘客进行交谈或者听音乐等。这可以让你心情放松，并且你可以将注意力聚焦在自己想做的事情上，从而减少紧张和焦虑。

4.让其他人知道你的心理状况。如果你的深度恐惧足以影响你的正常生活，也许可以考虑在乘机之前告知你的家人朋友或者乘务人员。这些支持你的人将会给你帮助和鼓励，帮助你度过这段困难的时刻。

学会放松训练。因为行为主义理论告诉我们，肌肉的松弛与自己的紧张、恐惧情绪是互相压制的，如果自己能够特别放松，尤其是肌肉放松，自己的紧张、焦虑情绪就会受到压制甚至消除。这个时候可以选择[_a***_]调整的放松训练，或者学会肌肉放松的训练。

2、将自己的恐惧设定一个等级

民航飞行学员特别害怕失重感怎么办？

失重感每个人都不太习惯吧。我第一次坐客机，飞机爬升改平或者是上升率下降的时候会有很强的失重感。过山车第一下俯冲感觉难受至极。我其实也特别害怕。那时候还没到航校上飞机。所以对于失重尤其畏惧。其实这个东西可以克服。

第一次体验失重是飞stall的时候。飞机突然失速，机头下俯，那一瞬间我以为这是最强的失重了。其实这不是，体会到wing drop才知道侧着身子失重比stall训练还要难受。当然这还不是最难受的。比wingdrop吓人的就是spin训练。最吓人的是第一下。第二下之后的训练。你会感觉一次比一次能够接受，能够享受这个飞行的感觉。spin其实也还好。最最难受的是做loop的时候。还没到达最高点大概有3G重力加速度吧。突然推杆向下。这时候负G大概2-3G。尤其难受。但这些训练越多你会越麻木。最终会克服一些。并不会像第一次那样难以接受。

平时在训练的时候可以加入负G的训练。比如平飞的时候可以突然推杆。航校不允许就不要这么做。或者在训练空域联系stall，wingdrop等等。

我的克服方法是，当你失重的一瞬间，紧绷腹肌。这样感觉会好很多。负G也就两到三秒，并不长，当你能够接受这个感觉，就是享受了。

当然如果你体验负G之后。身体不适。比如恶心呕吐眩晕感强烈甚至失能，那还是趁早做打算。如果只是心里的恐惧。那么完全可以克服。去游乐场做十次过山车。过山车也就俯冲有失重感。之后的动作其实没啥意思。但为了克服困难还是建议提早做准备。

到此，以上就是小编对于航空从业者心理调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空从业者心理调节的3点解答对大家有用。